Die lek in de radiator, dat is nu eens onzin zoals je beschrijft.
Ik heb er nog een mooie liggen van 2011 als je er eentje nodig mocht hebben.
Ik ben van Westmalle, dat is in je buurt.

Ik heb deze nog liggen.

De clave cilinder reinigen, is en klus voor mannekes met kleine handjes,
allee die hebben daar toch een groot voordeel bij.

Het is meestal de draad van de sensor ( meestal beschadigt door trillingen ) door die contact maakt met het motorblok.
Best gewoon vervangen, is wel een serieuze klus.
De injectie moet hier ook voor af.

Mogen we die naam eens van die Honda Dealer, Ik heb mijne nieuwe GL ook eens bij nen Honda Dealer binnen gedaan. 295€ betaald voor 4.6l olie te verversen, en de voor als achterband 0.5kg te hard gezet net voor ik op reis vertrok, al goed dat ik dit gecontroleerd had. Dan mijn plak waar de nummerplat ...

Ik heb een topkoffer van 2003 met bagagerekje erop met matje en een nieuw slot en twee sleutels.
Dat is de kleur van je Pan.

Nee,
die kleur heb ik niet en de zilveren is verkocht,
alleen de zwarte en een blauwe heb ik nog.

nee Peet zonder spoiler,
ik heb nog een blauwe, zwarte topkoffer liggen die weg mogen.

Heb ik nog wel een gloednieuwe liggen in de doos.

Bij mij in westmalle kan ook een corbin met en zonder verwarming en een top selleri komen bewonderen.

De voetsteunen van een GW 1800 passen ook , staan er met mij trouwens op.
Voor de bestuurder komen zijn voeten 18mm, dan dichter bij de grond.
Ook vind ik het zeer interessant voor de benen, voor de stroming van je bloed bij lange ritten.

CBX,
de naaldlager in de koppelingskorf,
bedoel je daarmee dat lang asje van ongeveer 5mm diameter die in de slave cilinder uit komt .

Ik heb ook al zelf een pan 1300 gehad met +/- 170000km
,waar de koppelings platen nog goed van werkte.

Mijn verbruik in de zomer wwv ritten van +/- 20km is +/- 6,2 en in de winter +/- 7 l / 100 km
En ik rij graag sportief
Bij 10°, zou je toch na 3 km toch 3 blokjes moeten hebben.

Ik heb er nog liggen.

Heb er nog een paar fotokes over gevonden, alles heb ik proper gemaakt met benzine. Daarna voor het monteren teflonvet gebruikt aan het wormwieltje en de twee kabels. En de geleiders Zéér lichtjes ingespoten met silicone Spreij. Hopelijk heb je hier iets aan. https://i.postimg.cc/F7rR4Yt6/IMG-1195.j ...

Zoals op de foto's te zien is, dat je het potje opwarmt natuurlijk, goed volgen op de thermometer dat de thermostaat bij 82° sluit en op 86° helemaal moet openstaan. Zo niet vervangen. https://i.postimg.cc/rD0SC0Yb/IMG-1316.jpg https://i.postimg.cc/bSZJcbbf/IMG-1317.jpg De thermostaten heb ik ook n ...

Marc Pan schreef: ↑za 04/01/20 - 19:49 klopt [/img]

Fotoke plaatsen lukt mij precies ni

klopt [/img]

Ik heb de zelfde thermostaten als FMB liggen voor de ST1300,
en die zijn bij mij te koop voor 28€ stuk.

Met deze beide steunen geen problemen gehad,
er zit namelijk ook een rubber tussen dashboard en de GPS steun, en dat scheelt ook wat.
Bij mij staat er al 5 jaar de hoge steun er op, en geen enkel probleem mee gehad, en dit zelfs tegen 150 km/p/u.