Pan-European.be

Vanmorgen mijn panneke binnengebracht voor de nieuwe thermostaat en vanmiddag terug gaan halen bij Geert Van Mol. Direkt volgegooid om zo snel mogelijk te zien of mijn verbruik minder is. Moet zeggen, rijd precies veel soepeler en maakt minder lawaai bij hoge snelheden. Heeft mij touwens gene frank gekost !!
Laat nog wel iets weten ivm met mijn verbruik. By the way, voor de degene die op zoek zijn naar een schitterende occasie, Geert heeft ne stx1300 van 2006 staan met 2000 km op ( zo goed als nieuw) Full option, handvatverwarming, 12vstekker, topcase met armsteunen, windeflectoren enz enz. Prijs is 14500€ dacht ik. Te zien op http://www.geertvanmol.be

Buiten het veel minder lawaai van de motor en het veel soepeler rijden is het verbruik inderdaad gedaald. 420km gereden en 25.2 liter getankt. Dat is exact een verbruik van 6 liter, maw een daling van 1.5l/100 km. Ik heb nu veel rapper 3 blokjes en het blijft ook altijd zo. Bedankt aan iedereen voor de tips.

Voor de tweede maal thermostaat stuk, voor de tweede maal vernieuwd onder garantie . Motor is van 2006!
Eigenaardig dat het euvel telkens optreedt in de winterperiode? Blijkbaar is het nog een heel karwei om de ganse toestand te vervangen. Volgens dealer 2tot 3 uur werk.Ook koelvloeistof en waterpomp werden vervangen. Enfin, alles wat ik gelezen heb kan ik bevestigen. Ik bereikte met moeite 3 blokjes, zelfs bij hoge snelheden. Ook terugval van 2 naar één blokje tijdens traag rijden in vrieskou... Na herstelling merk je onmiddellijk dat het verbruik daalt! Toch vraag ik me nu al af of er nog garantie nog kan gelden als volgende winter mijn thermostaat het weer laat afweten. Blijkbaar is dit toch een 'zwak' punt van de 1300 st. Iemand al ervaring mee gehad???

Groeten aan alle Bikers.

Ik meen van wel, omdat er ook op wisselstukken garantie geldt vanaf de datum dat het aangekocht/geplaatst is.

jan.dv schreef:Voor de tweede maal thermostaat stuk, voor de tweede maal vernieuwd onder garantie . Motor is van 2006!
Eigenaardig dat het euvel telkens optreedt in de winterperiode? Blijkbaar is het nog een heel karwei om de ganse toestand te vervangen. Volgens dealer 2tot 3 uur werk.Ook koelvloeistof en waterpomp werden vervangen. Enfin, alles wat ik gelezen heb kan ik bevestigen. Ik bereikte met moeite 3 blokjes, zelfs bij hoge snelheden. Ook terugval van 2 naar één blokje tijdens traag rijden in vrieskou... Na herstelling merk je onmiddellijk dat het verbruik daalt! Toch vraag ik me nu al af of er nog garantie nog kan gelden als volgende winter mijn thermostaat het weer laat afweten. Blijkbaar is dit toch een 'zwak' punt van de 1300 st. Iemand al ervaring mee gehad???

Groeten aan alle Bikers.

ik heb het zelfde probleem gehad met een VFR800, ook 2 maal stuk gegaan. Niet alleen bij de pan dus.Was ook 2 uur werk...

dat ik dat hier nu nog maar pas lees!!! ik zit met het zelfde probleem ,zal morgen eens rap langs van rossem gaan se als ik van mijn werk kom.op 2februari word mijn motor 2 jaar en is ook de garantie vervallen ,bij mijn laatste tankbeurt had ik 330km gereden en heb 24,5liter getankt,ik heb ook steeds maar een blokje op de temperatuur meter ,dus meer dan waarscheinlijk is ook de thermostaat naar de vaantjes :finga: :finga:

Hopelijks geldt de garatie op wisselstukken voor 1jaar, dan zijn we het jaar rond en kan ik blijven rijden met een gerust hart!
En ja, voor alle forumlezers een kommerloos en vroemvol 2008! :drinkers:

Jan :

panrijder schreef:Er zijn er blijkbaar veel die dit probleem hebbenb (gehad), maar lang niet allemaal hoor.
Mijn Pan is van juni 2002 en rijdt nog steeds met de originele thermostaat rond zonder problemen...

Patrick

2 stuks een 2004 en een 2002 ook niks,maar 2008 ..... hout vathouden?

DIETE

Oeps, panne van de week zo te horen
Gisteren geen probleem.Deze morgen dadelijk opgemerkt dat het lang duurde voor de Pan op temperatuur kwam.
130 km gereden ,10l verbruikt .Temperatuurmeter niet boven de 2 blokjers gegaan.
Verwittig Joris maar al Diete zodat hij een voorraad in huis kan nemen

Met mijn A4 geen probleem ondervonden met de A8 ???? Zal eens aan mijn dealer vragen of ze veel problemen hebben met thermostaten voor het ogenblik

Voorlopig geeft mijn A8 drie blokjes aan,dus die thermostaat zal nog wel goed zijn,maarja kan moeilijk anders hee want er staan nog maar 122km-terkes op Verbruik lag gemiddelijk op een 6,9L/100km vandaag.

Alle gegevens doorgestuurd.
Waarborgherstelling is aangevraagd .
Dealer geeft een seintje de waarborgonderdelen binnen zijn .

Biinenkort dus verplicht om een ritje naar de zee te maken

panneman schreef:Alle gegevens doorgestuurd.
Waarborgherstelling is aangevraagd .
Dealer geeft een seintje de waarborgonderdelen binnen zijn .

dat is ook bij mij het geval het euvel wordt volgende week verholpen!! :finga: :finga:

Blijkbaar zitten de meeste problemen bij de A6 modelen of ben ik verkeerd

Brommerke schreef:Blijkbaar zitten de meeste problemen bij de A6 modelen of ben ik verkeerd

Ja, het valt bij alle modeljaren voor.
Je bemerkt het wel enkel in de winter (koudere)periode.
Mijn 2003 heeft er ook éénmalig een probleempje mee gehad.

Mijnen 2003 ook

panneman schreef:

Brommerke schreef:Blijkbaar zitten de meeste problemen bij de A6 modelen of ben ik verkeerd

Ja, het valt bij alle modeljaren voor.
Je bemerkt het wel enkel in de winter (koudere)periode.
Mijn 2003 heeft er ook éénmalig een probleempje mee gehad.

Vandaar mijn bedenkingen over A6 met mijn A4 ook in de winter had ik geen probleem, Kan da zijn dat de ene pan geassembleerd wordt in da land en de andere in een ander land?

ik heb zo een gedacht dat iedereen vroeg of laat de termostaad kapot krijgt op de 1300
ik heb deze keer een besteld op de nederlandse pansyte bij fat man bas en deze brengt ze mee uit amerika
of ze beter zijn dan die van honda weet ik niet maar goedkoper zeker
cram

Effe korte samenvatting ter herkenning van het probleempje :

1)Motor komt niet aan zijn 3 blokjes(temp.)
2)Hoog verbruik .De vraag is dan,wat is een hoog verbruik?
3)Veel motorlawaai??
4)Minder soepel rijden
5)....

Klopt dit zo een beetje?

buske1300 schreef:Effe korte samenvatting ter herkenning van het probleempje :

1)Motor komt niet aan zijn 3 blokjes(temp.)
2)Hoog verbruik .De vraag is dan,wat is een hoog verbruik?
3)Veel motorlawaai??
4)Minder soepel rijden
5)....

Klopt dit zo een beetje?

Nee, zie eerste posting Topic.
Je kan ervan op aan dat 90% van de ST1300 rijders die niet op fora komen en een kapotte Thermostaat hebben dit niet zullen merken.

Hoger verbruik : tja, als je dagelijks met de moto op de baan bent valt dit direkt op. 10- 15%

Gewoon die blokskes in het oog houden, als de thermostaat stuk is komen deze tijdens het rijden nooit op 3.

Bij een ST1300 moeten ze altijd op 3 blokskes staan, of het nu -10 is of +40° C