Pan-European.be

Lap zé,
'k heb er ook van :rolleyes:
Na het lezen van dit topic en 1 blokje op de temperatuurmeter bij 1° celcius (zelfs na 20 Km en 20 minuten; ja, 'k weet het : 't is nie rap)) en een verbruik (op de display) van 8,5 liter/100 km kan het moeilijk iets anders zijn.
Ik denk dat de vorige eigenaar (enkel zomermotard) die zelfs niet wist / gezien heeft.
'k zal eens naar Ledeberg moeten om ook eens te kijken ivm de serienummers en te porren voor ganrantie ...... en anders ........ BETALEN

Zoals je hier boven kan lezen hebben er velen geen probleem mee om dit zelf te vervangen.
Motards in hart en nieren helpen elkaar toch voor nen koffie

Aan 6 uur ga je een pakske geld kwijt zijn

dkn9230 schreef:Lap zé,
'k heb er ook van :rolleyes:
Na het lezen van dit topic en 1 blokje op de temperatuurmeter bij 1° celcius (zelfs na 20 Km en 20 minuten; ja, 'k weet het : 't is nie rap)) en een verbruik (op de display) van 8,5 liter/100 km kan het moeilijk iets anders zijn.
Ik denk dat de vorige eigenaar (enkel zomermotard) die zelfs niet wist / gezien heeft.
'k zal eens naar Ledeberg moeten om ook eens te kijken ivm de serienummers en te porren voor ganrantie ...... en anders ........ BETALEN

Ik zie dat uw pan ook van bouwjaar 2006 is,dan kan de garantie nog niet lang vervallen zijn zo rap mogelijk naar de daeler gaan en probleem voorleggen misschien kan hij nog wel iets regelen omdat het probleem bij honda bekent is en wordt het toch nog in garantie vervangen,zelfs al heb je uw motor 2éhands gekocht blijft de fabrieksgarantie TWEE jaar.suc6 !!

Zwerten schreef:Zoals je hier boven kan lezen hebben er velen geen probleem mee om dit zelf te vervangen.
Motards in hart en nieren helpen elkaar toch voor nen koffie

Aan 6 uur ga je een pakske geld kwijt zijn

Where ?
When (maar niet dit weekend) ?
Time ?
Coffe : No problem
Other drinks: Even less problems :tonqe:

via mail ? dkn9230@gmail.com
Via PB ?

Norbert

ex vfr schreef:Ik laat nooit de motor warmdraaien terwijl ik m'n kleren aandoe, bij mij is dat opstappen, starten en zeer rustig wegrijden, vandaar dat het langer duurt zeker? Iemand hier ervaring mee?
Toch merci voor je antwoordje, Luc

Ik laat de motor ook nooit warmdraaien en bij koud weer (rond vriespunt) duurt het ook ongeveer 4 à 5 km voordat ie op drie blokjes staat. Dat was zowel met m'n 2002 als nu met de 2006.

Merci voor je bijdrage Freddy Ben weer gerustgesteld.

dkn9230 schreef:Lap zé,
'k heb er ook van :rolleyes:
Na het lezen van dit topic en 1 blokje op de temperatuurmeter bij 1° celcius (zelfs na 20 Km en 20 minuten; ja, 'k weet het : 't is nie rap)) en een verbruik (op de display) van 8,5 liter/100 km kan het moeilijk iets anders zijn.
'k zal eens naar Ledeberg moeten om ook eens te kijken ivm de serienummers en te porren voor garantie ...... en anders ........ BETALEN

Voilà, da's weeral eens "gerepareerd".
TWEE (02) uurtjes werk (waar zijn die met 6 uur werk ???? :finga: ) en een thermostaatje met O-ring.
2 blokjes na een 2-tal minuutjes en 3 blokjes na 2 Km.
en geen jojo effect meer (dacht al dat de display haperde)

Ben de mijne daarstraks ook gaan binnendoen, morgenavond ga ik 'm na 't werk terug halen.
Kben ns benieuwd...

Misschien een geruststelling: Vanmorgen ben ik met de BMW 330i van de 2e zoon naar Bert Story in Nijmegen naar de garage geweest voor het laten vervangen van de thermostaat. De 1e bij 55.000km en nu de 2e bij 105.000km.

Nightwing schreef:Ben de mijne daarstraks ook gaan binnendoen, morgenavond ga ik 'm na 't werk terug halen.
Kben ns benieuwd...

Voila, n goeie halve liter minder verbruik, loopt precies wat soepeler (kan indruk zijn), maar wel vergeten vragen hoeveel werkuren ze nodig hadden.

vandaag weeral een motor binnengekregen met kapotte termostaat ( 2 blokjes en hoger verbruik )
deze motor is van 2007 dus honda heeft er nog altijd niks aan gedaan !!
2 uurtjes later terug alles o.k
deze keer een amerikaanse in gestoken van fat man bas ( veel goedkoper dan van honda)
en speciaal voor de 1300 gemaakt zie op gadges4bikes
cram

Man, man, man, al die problemen met die 1300's. Bij die 1100's hoor je dat niet zè. Zouden die nu zoveel beter zijn ?

Tja .. wie weet .. de indicatie op de ST1100 in niet zo duidelijk als op de ST1300 ...
We hadden die discussie waarschijnlijk al gehad

panrijder schreef:Hoi Cram

Als die Pan van 2007 is, dan is hij toch nog in garantie? ...

Patrick
Mijn Pan is van 2002 en ik rij nog steeds met de originele thermostaat...

yep deze motor is nog onder garantie ( het is niet mijn motor ) klant heeft met vorige pan een paar miskleunen in de honda garage gehad ( laten vertrekken zonder remolie enz ) heeft verleden jaar 1300 gekocht en vanaf dag 1 hier op onderhoud gekomen
vandaag 2 bt 020 banden vervangen en termostaad
cram

inverband met de 1100 en zijn termostaad ; er rijden zeer veel 1100 rond met een kapotte termostaad
maar het is gewoon niet duidelijk af te lezen op daschbord hoe warm hij eigenlijk word
bij de 1300 is dit digitaal ( 3 blokjes ok -- 2 blokjes kapot
ik hoor van veel rijders van 1100 dat het verbruik 6,5 A 7 liter is ,waneer de motor perfekt afgesteld is met zuivere luchtfilter begin dan toch ook maar eens te denken aan de termostaad want dat verbruik 6,5 A 7 liter licht toch veel te hoog
mijn 1300 zit met een toch sportieve rijstijl aan 5,8 A 6 liter wel met andere fpr en luchtfilter
cram

Ah, dat is interessant om weten. Met mijn 5,3 l bij rustig rijden en 5,6 l bij goed gassen zit het dus wel snor met de thermostaat van mijn 1100. Dank voor de tip Cram.

Ik bemerk, dat het steeds langer duurt voor er dde 3 warmteblokjes op mijn dashbordscherm verschijnen. Was dat voorheen slechts na zeer korte tijd het geval, nu moet ik zeker een lagere tijd rijden voor ze er alle drie zijn.
Mijn vraag: is dit een teken dat de thermostaat het aan het begeven is, of heeft dit mogelijk een andere oorzaak?

groet, Guus

Na hoeveel km's heb je drie blokjes?

Als ik eerst mijn motor liet lopen om vervolgens mijn helm op te zetten en mijn handschoenen aan te trekken had ik al 3 blokjes als ik wegreed. Nu rijd ik zeker tussen de 5 en 10 kilometer voordat ze er alledrie zijn.

groet, Guus

de buiten themperatuur is nu ook al veel minder dan in de zomer,en daar door kan het ook wat langer duren eer de motor is opgewarmt

Dat is bij mij ook zo bij de huidige temperaturen. (Vandaag nog gereden en gekeken) Denk dat je je pas zorgen moet maken als je bij dit weer geen drie blokjes maar 2 blokjes hebt. Als hij verspringt van 3 blokjes naar 2 tijdens het rijden is het ook niet ok. Bij mij twijfelt hij soms één keer tussen 2 of 3 blokjes, maar daarna heb ik steeds 3 blokjes, ook bij koud weer.
Groeten