Pan-European.be

Hoi,

Momenteel sinds een paar dagen, schakelt mijne panneke heel slecht.

Niet meer boterzacht.... Als ik bv naar 1,2,3,4,5 wil gaan... met de koppeling ingetrokken, voel je dat die er niet wil ingeraken, met gerattel en lawaai er bij, precies ene dat niet kan schakelen lol....
Na beetje bijduwen geraakt die er toch in.... met geluid er bij.

Volgens wat ik al gelezen heb op forum, Schakelmechanisch proper maken, Dot 4 leegmaken van hydraulische koppeling, en terug bijvullen zonder luchtbellekes.

Onderdeel met veer dat de koppelings plaat zou bedienen, versleten ?

Enige andere suggesties...???

Falcon op forum heeft er de zaterdag ook mee gereden. en echt soepel is dat niet zei hém....

PanDeefke schreef:Hoi,

Volgens wat ik al gelezen heb op forum, Schakelmechanisch proper maken, Dot 4 leegmaken van hydraulische koppeling, en terug bijvullen zonder luchtbellekes.

Doe dit eerst eens en ga dan proefrijden!

Morgen bij mijn broer langsgaan, diene is auto mechanieker... Diene zal dit eens checken...

Ik hoop echt dat het beter is.... anders weet ik het niet meer.
16000 km heeft hem.

Hou jullie op de hoogte.

Groetjes.
David

Onlangs (met Bart z'n rit) bij vertrek ook voorgehad... kon in het geheel niet meer schakelen... muurvast.

Schakelsysteem gereinigd en... opgelost.

Doch ik ondervind nog altijd problemen met het schakelen naar 2e versnelling (met het nodige 'gekraak' !), moet veel kracht op m'n pedalleke zetten... (vervelend en vermoeiend bij lange ritten !), indien ik dit niet doe, 'springt' die soms uit z'n versnelling.

Nu ja, Pan gaat deze week binnen voor onderhoud, 'k ga vragen dat ze dit toch eens willen nakijken, anders betrouw ik dit niet voor de aankomende "Eifelrit"...

Chriske

laat u dat morgen weten

Kleine update.

Gisteren nazicht laten doen door mijn broer.
Schakelpootje is nog perfect, geen vuil, assen en bevestingen zijn zuiver. Bewegen gaat perfect.
Na wat zoeken op forums en fora. Waren er bij onze nederlandse buren sommige dat last habben van plakkende olie...(slechte olie gebruik) Waarmee de koppelingsplaten last zouden hebben???

Nu kijken we door het olieglas rechts van de Pan, en zien dat het peil van de olie volledig vol is.

Ik kijk op mijn laatste onderhoud factuur, en hebben ze bij active Pits 4,5 liter olie ingekapt + facturatie voor 4,5 liter.

Terwijl er dit maar in mag...
Motorolie 3,9 liter inclusief oliefilter
Motorolie 3,7 liter zonder oliefilter

Is eigenlijk wat dom van mij om daar niet op te letten.... Ik kijkt door dat glas zie dat er olie inzit, dus dat is goed volgens mij 3000 km meegereden zo... zucht...

Dus olie afgelaten tot peil net onder de bovenste markering.
Testrit gedaan. Wat een zee van verschil. Schakelt al terug soepeler zoals vroeger. Niet meer zo hard en stram.
Enkele km's gedaan om wat te spelen met de versnellingen op en af.
Als je naar 5000 a 6000 toeren wil gaan is er nog een kleine hapering voor de versnelling er invalt.

Dus nu nog de hydraulische DOT4 olie vervangen. Door tijdgebrek niet meer kunnen doen.

Ben al tevreden dat de soepelheid er al is. Nu nog de rest.

Bijna opgelost.En dan nog eens testen....

Dat verwacht je natuurlijk niet dat er teveel olie in zit!

Juist Haynes Honda St1300 Pan European Service And Repair Manual
2002 To 2010 gekocht.
Ga mijn onderhoud uitbesteden aan mijn broer.

Vanmorgen telefoontje gedaan naar A Pits.
En vroeg waarom ze 4,5 liter indoen ipv de opgegeven waarde van 3,9 met olie Filter.
Dat beetje extra kan geen kwaad zei de Roel. Diene blok moteur kan tot 20 liter olie aan.... Dus 3,9 ipv 4,5 is niet zo veel verschil.

@Boer Pan, die verkopen toch Honda?

PanDeefke schreef:
Vanmorgen telefoontje gedaan naar A Pits.
Dat beetje extra kan geen kwaad zei de Roel. Diene blok moteur kan tot 20 liter olie aan.... Dus 3,9 ipv 4,5 is niet zo veel verschil.

Het volume van de olie is echter toegenomen met 0,6 liter, daardoor krijg je een hogere druk.
Tap het teveel aan olie even af, want anders kan het je een aantal keerringen kosten....
Tip: haal het olie filter even los en gooi dit leeg, dat is al voldoende.
Als je daarna de motor even stationair laat draaien (genoeg om het filter te vullen) kun je nog eens peilen.

er mag gerust 20 liter in een panblok !! fijne dealer is dat

ik zet de olie altijd 2 mm onder de maximum lijn .

ik rijd nu met de gl1800 en daar zit een speciale drukkoppeling in en wanneer daar te veel olie in het blok zit schakelt hij als een BMW . :finga:

marccc

t ' Haar op mijne rug gaat recht staan als ik de 'professionele reactie' van de 'dealer' lees.

Stel dat uw oliefilter niet vervangen werd, dan zat er dus 21% teveel olie volume in.
Indien de oliefilter wel vervangen werd, dan zat er 15% teveel olie in.

Monteur...laat me niet lachen, ik zou me schamen in zijn plaats :rolleyes:

cram schreef:er mag gerust 20 liter in een panblok !! fijne dealer is dat

ik zet de olie altijd 2 mm onder de maximum lijn .

ik rijd nu met de gl1800 en daar zit een speciale drukkoppeling in en wanneer daar te veel olie in het blok zit schakelt hij als een BMW . :finga:

marccc

Nu ken ik het schakel gevoel van een B*W ding Of is het nog erger op zo een ding.

Wil hier toch effe een lanske breken voor Active Pits, ook mijnen dealer, waar ik sedert decennia eigenlijk geen klachten over heb. "De Roel", is dat die jonge gast die normaal achter de werkplaatstoog links staat, want de mekaniekers kennen er toch heel wat van hoor en de bazen Ronny en Guido sowieso (hebben jaren renstal gevormd, waardoor de naam Pits). Ik weet dat ze momenteel steeds grote drukte hebben, maar die uitlating van die 20 liter, is inderdaad zeer vreemd. Heeft die niet verward met de benzinetank, wat dan zeker heel straf is
Is ook eerste dat ik er van hoor dat ze geen dealer van Honda zouden zijn ! Komt voor op dealerslijsten van Honda. Normaliter zijn Honda en Suzuki zelfs hun hoofdmerken. Is er dus iets veranderd en waar haalden jullie die mosterd ?

MeRon schreef:Wil hier toch effe een lanske breken voor Active Pits, ook mijnen dealer, waar ik sedert decennia eigenlijk geen klachten over heb. "De Roel", is dat die jonge gast die normaal achter de werkplaatstoog links staat, want de mekaniekers kennen er toch heel wat van hoor en de bazen Ronny en Guido sowieso (hebben jaren renstal gevormd, waardoor de naam Pits). Ik weet dat ze momenteel steeds grote drukte hebben, maar die uitlating van die 20 liter, is inderdaad zeer vreemd. Heeft die niet verward met de benzinetank, wat dan zeker heel straf is
Is ook eerste dat ik er van hoor dat ze geen dealer van Honda zouden zijn ! Komt voor op dealerslijsten van Honda. Normaliter zijn Honda en Suzuki zelfs hun hoofdmerken. Is er dus iets veranderd en waar haalden jullie die mosterd ?

Active pits altijd tevreden van geweest. Zeker de Ronny nen hele goeie en deftige gast.
Roel is diene dat de herstellingen en telefoon doet (jonge gast ja) linker kant.
Drukte hebben ze zeker, maar mag niet tegenover de kwaliteit instaan.
En neen het was niet de benzine tank, daar gaat 29 liter in :drinkers:
Hij bedoelde dat het beetje extra olie geen kwaad kan, omdat het blok een totaal van 20 liter olie kan bevatten.Als ge alles vol kapt zal er misschien 20 liter ingaan, maar rijden denk het niet lol
Op mijn factuur staat 4,5 liter geschreven. Dus is er ook 4,5 ingegaan. Wat er teveel inzat is er nu ook uit. Zit mooi tussen de lijntjes.
Ronny doet zeker goed zijn werk, heb ik ook geen probleem mee. Die heeft me ook al meerdere keren geholpen met andere dingen, kuip verbreders, verwarmde handvatten enz.. en die werken goed.

Spijtig voorval, maar ik hoop dat ze er toch aan denken te volgende keer...