Pan-European.be

Hallo iedereen ,

Vandaag panneke gestart , het windscherm stond in de laagste stand. Nu wanneer ik het windscherm naar boven liet gaan kwam het helemaal schuin te staan. Het scherm raakte zelf maar half hoog.Tevens kraakte ( en stond het nog steeds schuin )het scherm wanneer ik het weer liet zakken.
Resultaat - het windscherm van de pan staat sheef - lijkt wel of het hefboomsysteem naar de kl....... is.

Iemand hier reeds hetzelfde al voorgehad ?

Ja dat komt wel meer voor als de geleiding nooit onderhouden c.q. gesmeerd wordt.

Zo ziet dat systeem eruit en is erg duur.

Dan zal dat een garantiegeval betreffen ,heb de moto sinds oktober 2012 in mijn bezit , ik ga morgen de verkoper al eens contacteren.

Alvast bedankt voor het antwoord

Niet meer gebruiken.
Is mischien dan nog te redden.

Manus schreef:Niet meer gebruiken.
Is mischien dan nog te redden.

Als er garantie is gegeven zou ik voor een nieuw systeem gaan anders ben je zelf aan de beurt als de garantietermijn voorbij is!

Oeioeioei, ik zal da van mij ook maar eens een onderhoudsbeurt geven dan. Ik denk niet dat ze dat bij de dealer doen. Er zal hier wel ergens een professionele beschrijving van CBX te vinden zijn zeker ?? :finga:

Ik zie niet in waarom ik geen aanspraak zou kunnen maken op de wettelijke garantie

Het windscherm & hefsysteem valt toch niet onder de normale slijtage onderdelen ( zoals remmen ,battery , filters e.d )

Gert1967 schreef:Oeioeioei, ik zal da van mij ook maar eens een onderhoudsbeurt geven dan. Ik denk niet dat ze dat bij de dealer doen. Er zal hier wel ergens een professionele beschrijving van CBX te vinden zijn zeker ?? :finga:

Nog maar eens een keer verkort weergeven:
Ruit eraf en zwart plastic eraf halen en de glijbanen in het vet spuiten.



Dekseltje drie schroeven los draaien en oud en vaak hard geworden vet verwijderen en nieuw vet aanbrengen.


Zonder deksel.

Gert1967 schreef:Oeioeioei, ik zal da van mij ook maar eens een onderhoudsbeurt geven dan. Ik denk niet dat ze dat bij de dealer doen. Er zal hier wel ergens een professionele beschrijving van CBX te vinden zijn zeker ?? :finga:

Ruit verwijderen
Zwart paneel verwijderen
Onderzijde schuifgeleidingen inspuiten met WD-40
Schuifgeleiding een paar keer bedienen.
Onderzijde schuifgeleidingen inspuiten met bv vaseline.
(spuitslangetje aan spuitkant voorzien van 180 gr. bocht)
Anders kan je niet aan de onderzijde spuiten.

De CBX methode is uitgebreider maar je moet meer de/monteren.

Manus schreef:

Gert1967 schreef:Oeioeioei, ik zal da van mij ook maar eens een onderhoudsbeurt geven dan. Ik denk niet dat ze dat bij de dealer doen. Er zal hier wel ergens een professionele beschrijving van CBX te vinden zijn zeker ?? :finga:

Ruit verwijderen
Zwart paneel verwijderen
Onderzijde schuifgeleidingen inspuiten met WD-40
Schuifgeleiding een paar keer bedienen.
Onderzijde schuifgeleidingen inspuiten met bv vaseline.
(spuitslangetje aan spuitkant voorzien van 180 gr. bocht)
Anders kan je niet aan de onderzijde spuiten.

De CBX methode is uitgebreider maar je moet meer de/monteren.

Als je er maar vet op smeert maar mijn voorkeur gaat uit naar Motip PTFE vet en dit zijn de specificaties:(En nee ik heb geen aandelen hierin)

PTFE Vet
Spuitvet met zeer goede hechting en hoge viscositeit voor het behandelen van
mechanische onderdelen van metaal en kunststof. PTFE vet heeft een uitstekende mechanische en thermische stabiliteit en een uitstekende corrosiewerende werking.
PTFE vet is bestand tegen weersinvloeden en zwakke zuren en basen, is
waterafstotend en pH-neutraal. PTFE vet bevat PTFE (Polytetrafluoretheen) en
voorkomt slijtage en vastklemmen.
MoTip PTFE Vet is bestand tegen temperaturen van – 30°C tot + 160°C.

Goed nieuws

Vandaag langs geweest bij de dealer - blijkt dat inderdaad de tandwieltjes + motor van het hefsysteem windscherm naar de botten zijn. Nieuw stuk is besteld en zal onder garantie vervangen worden

joelle schreef:Goed nieuws

Vandaag langs geweest bij de dealer - blijkt dat inderdaad de tandwieltjes + motor van het hefsysteem windscherm naar de botten zijn. Nieuw stuk is besteld en zal onder garantie vervangen worden

Mooi!
En vervolgens elk jaar zelf even smeren hé!

Netjes van de dealer.
Toch weer minimaal 350 euries bespaard.

Ik zou dan toch eens graag willen weten wat de inkoop prijs is voor de dealer.

Marc Pan schreef:Ik zou dan toch eens graag willen weten wat de inkoop prijs is voor de dealer.

Ok stel dat je dat weet.....................wat schiet je daar uiteindelijk mee op?

Kan je je evengoed afvragen wat 't Honda kost om te produceren, of aan te kopen bij een eventuele toeleverancier.
Of wat een brood kost om te maken... (incl. productie en transport grondstoffen)

Zal dit eens moeten nazien, de mijne is van 2009, en nog nooit nagezien.

Iemand een handleiding welke klipsen en vijzen er los moeten ?
Dat ik niet gans het dashbord openvijs

Lees dit eens door.

Klikker de klik