Pan-European.be

mosseltje schreef:

CBX schreef: Normaal gesproken gaat een relais nooit stuk en denk dat je e.e.a. niet correct hebt aangesloten aan het relais!

nope
gechecked
gedubbelchecked
gekwadruppelchecked

alles zit zoals het moet zitten...

Pak een 12volt spanningzoeker.(zo'n ding met een lampje erin)
Zet het contact aan.
Druk op het knopje van de claxon.
Gaat het lampje branden v.d. spanningzoeker als je deze aan de draad steekt welke op nr 86 is aangesloten van het relais?
Is n.l. plus geschakeld.

CBX schreef:

mosseltje schreef:

CBX schreef: Normaal gesproken gaat een relais nooit stuk en denk dat je e.e.a. niet correct hebt aangesloten aan het relais!

nope
gechecked
gedubbelchecked
gekwadruppelchecked

alles zit zoals het moet zitten...

Pak een 12volt spanningzoeker.(zo'n ding met een lampje erin)
Zet het contact aan.
Druk op het knopje van de claxon.
Gaat het lampje branden v.d. spanningzoeker als je deze aan de draad steekt welke op nr 86 is aangesloten van het relais?
Is n.l. plus geschakeld.

er is mssn een foutje ingekropen ( vertaling vlaams <-->nederlands :p)

Voor de moment werkt hij nog. maar er zijn momenten dan ik op de knop duw, 2 tellen niets hoor en dan hoor ik de claxon plots.
Deze 'haperingen' had ik ook bij de 2e vlak voor die de geest gaf.

de eerste was mijn eigen fout ( met de pootjes omhoog gemonteerd) werkte prima tot ongeveer 2 regenbuien later de klank wegbleef.

mosseltje schreef: de eerste was mijn eigen fout ( met de pootjes omhoog gemonteerd) werkte prima tot ongeveer 2 regenbuien later de klank wegbleef.

Dan heb je het relais ook niet verpakt in een plastic zakje zoals ik heb aangegeven!

inderdaad

Dit heb ik ook meegemaakt met de relais , maar nu opgelost .
Zelfs klein beetje olie in de hoorn spuiten , niet overdrijven he maakt ook wat losser .

Toch nog een kleine opmerking , ondervonden weekje later.

NB; wel na weekje ondervonden dat de relais , bij veel gebruik ( wiellerwedstrijd ) van 30Amp ( ééntje uit de GB ) niet goed is , en verbrand de contacten , bijgevolg na enkel keren verlies krijgt op de relais , maar 10.5Volt op de hoorn krijgt en dit is te weinig om goed te werken .( zelfs met draaiende motor )
Heb draad gebruikt van 6mm³ en een nieuwe relais gestoken van 70Amp , en nu krijg ik 13.2V op de hoorn , en nu werkt hij onophoudend goed .

was toch slecht weer dit weekend, dus samen met de zoon claxon gemonteerd



En gear indicator aangesloten plus nog een 12v stekkerdoos gezet.
Was kontent dat panneke terug dichtwas

guyke schreef: was toch slecht weer dit weekend, dus samen met de zoon claxon gemonteerd



En gear indicator aangesloten plus nog een 12v stekkerdoos gezet.
Was kontent dat panneke terug dichtwas

Mooi gedaan ................alleen verwarrend dat je een RODE kabel hebt gebruikt voor de MIN en de zwarte voor de PLUS. Maar het werkt begrijp ik. :finga:

Kan er iemand wat uitleg geven ivm de verbindingen
Ik zie een relais (70Amp naar ik gelezen heb) met:
a. 1 Positief die toekomt vanaf de batterij(met zekering 20Amp) .... op welk relais nummer ?
b. 1 positief die vertrekt vanaf de relais (nummer ????) en die naar de positief van de Stebel loopt
c. 1 (donker) groene van de originele claxon op het relais gekoppeld wordt (op welk nummer ????)
d. 1 lichtgroene (of witte) van de originele claxon op het relais gekoppeld wordt (op welk nummer ????)
e. 1 Massa die van het frame naar de negatief van de Stebel gaat.

Ik weet dat c en d op de originele claxon zitten die bediend wordt door de drukknop op de stuurhendel
Is bovenstaande werkwijze correct ?????
Dus ..... kan er iemand relaisnummers aan koppelen ?????
Zo is het zelfs voor een leek "heel simpel" in te bouwen.
THX,
Norbert

En dus inmiddels het antwoord al gevonden op vorig bericht: :rock:
Relais 70 Amp (lichtere zouden doorbranden) - 12V - 4 PoligAlleen als je hem continu ingedrukt blijft houden bijv.bij een wielerronde@CBX
Draad a (stroom) op relais nummer 30 (nieuw bij te plaatsen, vanaf batterij POS met zekering 25Amp)
Draad b op relais nummer 87 (nieuw bij te plaatsen van relais naar de Stebel)
Draad c op relais nummer 85 (origineel van de claxon)
Draad d op relais nummer 86 (origineel van de claxon)
Draad e (massa) nieuw bij te plaatsen van het chassis of op NEG van de batterij naar de NEG van de Stebel
Massa sluit je aan op het M 6 boutje waarmede de originele claxon vast is gezet! @CBX
PS: Volgens Stebel maakt de aansluiting (volgorde) van draad c en d (op 85 en 86 van het relais) niets uit.

Jawadde, 70 Amp relais en 25Amp zekering !!!!! Dat ding moet nogal stroom "fretten"

Ik hoop dat ik het correct geinterpreteerd heb

dkn9230 schreef:Kan er iemand wat uitleg geven ivm de verbindingen
Ik zie een relais (70Amp naar ik gelezen heb) met:
a. 1 Positief die toekomt vanaf de batterij(met zekering 20Amp) .... op welk relais nummer ?
b. 1 positief die vertrekt vanaf de relais (nummer ????) en die naar de positief van de Stebel loopt
c. 1 (donker) groene van de originele claxon op het relais gekoppeld wordt (op welk nummer ????)
d. 1 lichtgroene (of witte) van de originele claxon op het relais gekoppeld wordt (op welk nummer ????)
e. 1 Massa die van het frame naar de negatief van de Stebel gaat.

Ik weet dat c en d op de originele claxon zitten die bediend wordt door de drukknop op de stuurhendel
Is bovenstaande werkwijze correct ?????
Dus ..... kan er iemand relaisnummers aan koppelen ?????
Zo is het zelfs voor een leek "heel simpel" in te bouwen.
THX,
Norbert

1)De zekering zo,n 15 cm vanaf de accu tussen de PLUS draad zetten en die moet 20 amp zijn.
2) Kijk naar de tekening.

hopelijk krijg ik geen kortsluiting als ik toeter

siboutje schreef:hopelijk krijg ik geen kortsluiting als ik toeter

Pas maar op dat die rooie nie naar 't strand trekt, als ge toetert.

hahahahahaah ja wie weet

Voor de mannen die een Stebel hebben op de motor !!

Vraagje , ik heb aan een vriend beloofd zijn Stebel te monteren op zijn Pan , op zich geen probleem gezien ik ook ééne heb op de Pan , en gemonteerd zoals hier op het forum .

Maar nu heeft diene Pan een radio en boxen !! , waar kan ik die nog monteren , is er nog een plaatsje waar die kan ingewerkt worden ??

graag info .

Filemon schreef:Voor de mannen die een Stebel hebben op de motor !!

Vraagje , ik heb aan een vriend beloofd zijn Stebel te monteren op zijn Pan , op zich geen probleem gezien ik ook ééne heb op de Pan , en gemonteerd zoals hier op het forum .

Maar nu heeft diene Pan een radio en boxen !! , waar kan ik die nog monteren , is er nog een plaatsje waar die kan ingewerkt worden ??

graag info .

De radio zit links in het vak, een box links boven en één box zit rechts, daar heb je geen last van als je de claxon monteert zoals beschreven.

CBX schreef:

Filemon schreef:Voor de mannen die een Stebel hebben op de motor !!

Vraagje , ik heb aan een vriend beloofd zijn Stebel te monteren op zijn Pan , op zich geen probleem gezien ik ook ééne heb op de Pan , en gemonteerd zoals hier op het forum .

Maar nu heeft diene Pan een radio en boxen !! , waar kan ik die nog monteren , is er nog een plaatsje waar die kan ingewerkt worden ??

graag info .

De radio zit links in het vak, een box links boven en één box zit rechts, daar heb je geen last van als je de claxon monteert zoals beschreven.

Wel ik heb gezien dat de luidsprekerbak een 8tal centimeter lager komt dan de luidspreker zelf ! daarom denk ik dat er geen plaats genoeg zal zijn , tenzij hij beetje naar voor kan .

Ga het deze week eens bekijken , hou jullie op de hoogte .

CBX kun je aub die foto online zetten waar je de stebel vastzet met die schroef ???
Dank u

Twointjepan schreef:

CBX kun je aub die foto online zetten waar je de stebel vastzet met die schroef ???
Dank u

Wel een andere zelf-borgende moer gebruiken.



En ik heb ook nog een HONDA voltmeter geplaatst en dat past allemaal.



En het relais even in een plastic zakje inpakken.

Hey CBX om de stebel daar te kunnen vastschroeven dan moet je zeker je daschbord demonteren ??

Twointjepan schreef:Hey CBX om de stebel daar te kunnen vastschroeven dan moet je zeker je daschbord demonteren ??

Nee hoor alleen het rechter kuipdeel.