Ventilator ?

[Chriske]

Zondag tijdens de Herfstrit, beginnen te ondervinden dat mijn ventilator overvloedig begint aan te slaan, zeker als ik begin trager te rijden slaat die amper nog af (en zo warm was het nu écht niet zondag ).

Zou het hier mijn thermostaat zijn die de geest begint te geven ? (is nog altijd de eerste na 82.500 km).

Nogthans blijft mijn temperatuurindicatie steeds mooi op z'n 3 blokjes staan...

Chriske

[Eddy DM]

Waterpeil in de radiator OK ?

[Chriske]

Waterpeil in de radiator OK ?

"Normaal" zou dit in orde moeten zijn , daar mijn Pan een maand of 3 geleden nog op onderhoud is geweest.

Chriske

[CBX]

Waterpeil in de radiator OK ?

"Normaal" zou dit in orde moeten zijn , daar mijn Pan een maand of 3 geleden nog op onderhoud is geweest.

Chriske

Dat is/was een moment opname, het zou kunnen dat er inmiddels een darm lek is of een lek bij een aansluiting. Zit er voldoende koelvloeistof in? (Koud meten/kijken)
Wanneer zie je drie blokjes na 3 km of na 10km rijden?
Thermostaat:
Gelukkig blijven de meeste thermostaten open staan waardoor een motor niet op temperatuur komt. Het kan ook zijn dat hij dicht blijft staan waardoor de motor oververhit raakt. In dat geval moet je meteen stoppen. Bij een te lage temperatuur kun je gewoon doorrijden hoewel dat ook niet echt goed is voor de motor n.l. een verhoogde slijtage en benzineverbruik vanwege de niet optimale smering.
Een motor heeft twee koelcircuits, de kleine omloop en de grote omloop. De kleine omloop betreft de koeling die direct om de cilinders circuleert, bij de grote is de radiator in het circuit opgenomen. De thermostaat is de “deur”tussen de kleine en de grote omloop. Als het in de kleine omloop te heet wordt gaat de thermostaat open waardoor de radiator de warmte aan de doorstromende lucht kan afstaan. Bij stilstand of langzaam rijden treedt de ventilator in werking om een geforceerde luchtstroom door de radiator te zuigen of te blazen, wat zorgt voor afkoeling van de koelvloeistof en dus ook de motor.
Bij een koude motor moet de thermostaat gesloten zijn waardoor alleen de kleine omloop meedoet en de motor snel opwarmt. (Dus hier nog steeds geen rijwind of buitentemperatuur)
Als de temperatuur van de motor hoger wordt gaat de thermostaat steeds verder open zodat de grote omloop ( en dus de koeling) steeds meer wordt ingezet. De thermostaat regelt dus de temperatuur van de motor. Als de thermostaat open blijft staan zal de motor veel minder snel warm worden maar in de koude omgeving ook niet warm genoeg. Daar kun je een kapotte thermostaat aan herkennen. Bij de 1300 duurt het veel langer dan normaal voordat de drie blokjes in de temperatuurmeter “aanstaan”.

[Chriske]

CBX... dank voor de "ruime" uitleg... ja maat, wat is dat ! :rolleyes:

Goed, mijn motor warmt heel normaal... na ongeveer 4 à 5 km komt die zoals altijd op z'n 3 blokjes... lekken heb ik niet (ik bedoel mijne Pan wél hé )... dus ik ga mijn stiefzoon (expert bij 'Mercedes') es vragen dat hij de handel es openmaakt en het koelwater nakijkt van m'n radiator en controle van de leidingen...

Alvast bedankt voor de informatie !

We volgen het hier op...

Chriske

[Chriske]

Vandaag gemerkt tijdens een rit dat het van kwaad naar erger gaat, eens m'n temperatuur op z'n 3 blokjes komt slaat de ventilator aan, zonder nog af te slaan.

Eenmaal ik er op de autosnelweg wat de 'pees' op leg (ong. 140-150 km p/u ) gaat m'n temperatuur gestaag naar 4 blokjes, was wel even in paniek, doch wanneer ik de snelheid minder, gaat ie weer na een tijdje naar z'n 3 blokjes... blijkbaar heb ik niets van koeling meer.

Zou het kunnen dat m'n watercirculatiepomp naar de vaantjes is ? Van één of ander lek heb ik nog niets gemerkt... of merk je dit niet ?

't Zal garage worden denk ik.

Chriske

[CBX]

Wellicht Stiefzoon-Honda dealer!

[Chriske]

Wellicht Stiefzoon-Honda dealer!

Neeje... die werkt bij Mercedes, enne... hij spreekt er niet over om aan te beginne of es te kijken... (a ja, 'nooit' geen tijd die gasten... :butthead: ).

Chriske

[Marc Pan]

Na 4 a' 5 km rijden en drie blokje is prima,maar vier blokjes en rest dat je schrijft, is niet goed.
-Te weinig koelvloeistof
-een lek
-waterpomp die slecht of niet werkt
-vernauwing of verstopping. ( de koelvloeistof die dan niet goed rond stroomt )
En als dit allemaal is nagezien en in orde is ,gaan we over naar fase 2

[Chriske]

Na 4 a' 5 km rijden en drie blokje is prima,maar vier blokjes en rest dat je schrijft, is niet goed.
-Te weinig koelvloeistof
-een lek
-waterpomp die slecht of niet werkt
-vernauwing of verstopping. ( de koelvloeistof die dan niet goed rond stroomt )
En als dit allemaal is nagezien en in orde is ,gaan we over naar fase 2

Koelvloeistofpeil heb ik nagekeken Marc, voor zover ik daar verstand van heb, blijkt dit ok, dus geen lek... en dan "fase 2"... wat is fase 2 ?... ('k krijg al schrik)... ne nieuwe Pan of wa ?

Chriske

[Chriske]

Volgende woensdag gaat 't Panne'ke "My Lady" binnen in het operatiekwartier...



Ze gaan haar opengooien om te kijken waarom ze steeds zo 'heet' aanloopt... (hopelijk zijn het enkel de hormonen... berichtgeving volgt na de ingreep).

Chriske

[Chriske]

Zo, 't Panne'ke is weer op stal...

Diagnose : Thermostaat naar de vaantjes... allemaal zo gene kost, maar die werkuren...

Hier het verdict :

- O-ring = 2,21€
- Thermostaat "Assy" = 57,15€
- Koelvloeistof (2 l) = 37,76€
- Push rivet (2) = 3,24€
- Arbeidsloon = 179,97€ (schat een 3 uur werk aan 60€ p/u)

Totaal = 280,33€

Astublief ! :drinkers:

Maar allé, 'k mag infeite ni klagen 't is maar m'n eerste mankement na 84.000 km... of is dit te vroeg (gelukkig kan ik dit nog inbrengen bij m'n belastingen als "woon- werk verkeer).

Chriske

[CBX]

FMB thermostaat 19,- euro of een Mazda thermostaat 16,- euro.

[Chriske]

FMB thermostaat 19,- euro of een Mazda thermostaat 16,- euro.

Waar zit 'm dan het verschil ?... toch 'ergens' denk ik ? Kwaliteit ?... tja, ik heb er geen verstand van hoor...

Chriske

[CBX]

FMB thermostaat 19,- euro of een Mazda thermostaat 16,- euro.

Waar zit 'm dan het verschil ?... toch 'ergens' denk ik ? Kwaliteit ?... tja, ik heb er geen verstand van hoor...

Chriske

Inderdaad de kwaliteit...............die zijn n.l. beter dan wat Honda inkoopt en goedkoper!

[enriko]

Aan CBX,

Weet jij het typenr van de Mazda thermostaat?Voor dit geld zou ik de mijne preventief vervangen.

Erik

[CBX]

Aan CBX,

Weet jij het typenr van de Mazda thermostaat?Voor dit geld zou ik de mijne preventief vervangen.

Erik

Mazda 121.
Gates TH03282G2
Ook nieuwe ring monteren.

[enriko]

Vielen dank an CBX

Erik