swiebertje schreef:...ik denk dat ge een beetje geluk moet hebben...

Dat kan natuurlijk ook voorvallen...
Dan stel ik me gewoon de vraag wat er eigenlijk aan de pan scheelt dat de thermostaten bij bosjes sneuvelen?

...Zijn dit de kenmerken van kapote termo. ?? En zijn die nog in garantie ?? Yep, gegarandeerd prijs. Deze (klik) thermostaat is een goed alternatief voor het Honda-exemplaar. Ik heb de sinds begin 2007 2 Honda thermostaten "versleten" (kapot...) en begin 2009 dit aftermarket model laten ...

Toch zeker als de moto een hele dag in weer en wind buiten staat, wat op 't werk 't geval is.
Dan bruskeer ik 'm liever niet...

Ik heb de vraag niet goed verstaan....

Dacht wel zoiets, ik heb 't ook al gezien bij (daar zijn we weer) wachten aan de lichten net na een koudstart. Kheb ze toen maar wat lager gezet.

Wat mij betreft is fileverkeer mogelijk tussen 0 en 120 km/u
Filefilteren daarentegen...

Ik meen dat na veelvuldig en traag fileverkeer bij 't wachten aan de lichten ook eens gezien te hebben.

Zelfs bloemblad-achtige remschijven! Knap!!
Zeg en hoe klinken de TwoBrothers (on the 4th floor) ?

In de zomer mss, en als je tot 8000 t/min trekt. Maar bij een normale rijstijl en omgevingstemp van de voorbije weken/maanden?? Ik ken niets van techniek maar heb wel al ervaring met 3 thermostaten op m'n pan in een tijdsspanne van 27 maanden: 2 van Honda en 1 van de US (Fat Man Bass), en met geen e...

't is daarom dat ik de orginele er niet meer insteek ik vervang alleen nog met de amerikaanse termostaad (trouwens de helft goedkoper en dichting erbij ) :wink: cram Nee hoor, de truc is, dat hij 1,5" diameter heeft en dat sluit beter af. :D Bij mij zit de Amerikaanse thermostaat er nu een paa...

Zo had ik het ook verstaan
Ik vroeg me gewoon af of "extern vuil" in dit geval een invloed zou hebben.

Moto is 1st ingeschreven in 2005 en heeft nu iets meer dan 52000km. Huidige thermostaat zit erin sinds jan. of feb. 2008 toen bij kmstand ca. 33000 dacht ik. Geen idee ivm vervangen koelvloeistof. Als dat er iets aan doet, ik moet bij 't kuisen van de moto misschien wat meer aandacht aan de radiator...

Deze ochtend 1ste keer in 3 weken terug gereden, en ik vrees dat thermostaat nummer 2 tijdens de weken stilstand of deze ochtend de geest gegeven heeft... duurt terug stuk langer eer de pan op bedrijfstemperatuur raakt (op autostrade aan 120km/u slechts 1 blokje), en het gemiddeld verbruik zit weer ...

Én een uitleg waar een leek (zoals ondergetekende) ook weer veel van bijleert!
Bedankt CBX

Controleer ook eens of je een opvallend meerverbruik hebt, in de zin van 0.5 à 1 l/100km extra.

Klopt, de Triboseat of de (spijtig genoeg niet meer geproduceerde) Duostop, beide van Booster Motorcycle Products (http://www.booster-motor.nl/), zijn goeie (en goedkope) oplossingen. Duo stop: http://www.motomaat.nl/pics/accessoires/booster%20duo%20stop%20op%20maat%202%20200.jpg Triboseat: http://w...

De temperatuur binnenin een brandende gloeilamp bedraagt enkele 100'en °C. Waarschijnlijk oefenen trillingen een grotere invloed uit op de levensduur van de lamp dan een afgeleide warme-luchtstroom afkomstig van de motor.

Nightwing schreef:Ben de mijne daarstraks ook gaan binnendoen, morgenavond ga ik 'm na 't werk terug halen.
Kben ns benieuwd...

Voila, n goeie halve liter minder verbruik, loopt precies wat soepeler (kan indruk zijn), maar wel vergeten vragen hoeveel werkuren ze nodig hadden.

Om aan te tonen dat abs NIET altijd de remweg verkort, toch nog maar even de intussen welgekende maar weliswaar redelijk gedateerde test 8) (september 2002) van motornet bovenhalen: De remweg met of zonder abs blijft uiteraard afhankelijk van snelheid, type wegdek, staat van wegdek (glad asfalt tege...

Ben de mijne daarstraks ook gaan binnendoen, morgenavond ga ik 'm na 't werk terug halen.
Kben ns benieuwd...