Inderdaad CBX, ik rij met een 1300, maar mijn schoonbroer heeft juist een 1100 gekocht zonder problemen aan de achterbrug. (vandaar ook dat ik zijn Diversion 900 te koop heb aangeboden op dit forum). Maar omdat ik op het NL forum las dat er nogal wat roestproblemen waren met de achterbrug, heb ik de...

OK CBX, maar zelfs dan zou dit niet mogen gebeuren. :oops: ik heb er al gezien die meer dan de helft doorgeroest waren en die waren niet als "pekelfiets" gebruikt, enkel en alleen omdat het water dat erin staat, niet weg kan. Vandaar dat ik de vraag eens stel of er nog andere leden zijn di...

Even een poll:
Wie had er al roestproblemen met de achterbrug van een pan 1100 ?
Graag bouwjaar en Km stand.
Juist uit nieuwsgierigheid omdat ze dit heuvel als een zwakte van de ST1100 noemen.

Alléé, daar gaan we weer !!! 1. Mijn werkwijze is er één ZONDER ontluchten omdat ge uw olie verdund / vernieuwd door verse olie in het reservoir te doen en de vuile er (gedeeltelijk) uit te pompen. Zoalang ge niet pompt bij een LEEG reservoir kan er geen lucht in de leidingen komen. 2. Ik zie ook da...

Ah, Fysica .... :D ook één van mijn stokpaardjes. Als ge nu in 1 van uw communicerende vaten een kleurstof doet en het andere kleurloos laat, zult ge zien dat na herhaalde persingen (waarbij het water inderdaad stijgt in het andere vat) in één van de vaten het water verkleurt door de vermenging van ...

En met deze weet ik nu dat ik een "klosser" ben ! :finga: (kan misschien aan de Admin vragen om mijn naam te wijzigen) :? Ja, misschien ben ik wel sterker in electronica en informatica dan in remmen,maar ook motoren hebben geen geheimen al gebruik ik de term "sleutel af en toe". ...

De verkleuring is waarschijnlijk omdat remvloeistof hygroscopisch(moeilijk woord) is. Neemt water(damp) op die in de lucht zit. Bij warmte meer als bij kou. De vervuiling komt uit het hele systeem en al wat lichter is dan remolie komt naar boven. Heb nog nooit in een technisch rapport deze ontlucht...

Tja mannekes, hierover kunnen meningen verschillen. :roll: Want als ik dit lees is het dus altijd dezelfde olie die in de leidingen zit en is er dus helemaal geen doorstroming of enige verversing van olie onderaan de leiding (aangezien er geen druppel olie naar boven komt). Hoe wordt de olie in het ...

dkn9230 Wist niet dat als je de potjes helemaal leegzuigt en dan half vult ,dat je dan door te pompen de oude olie naar boven haalt... Dus eigenlijk pomp je de nieuwe olie naar binnen en de oude komt naar boven ?? juist ??.. dat is correct, door met de hendel te knijpen pomp je nieuwe olie in de le...

@ Enrico Dit is ook een goede methode maar veel mensen zien er tegenop op om te werken met darmpjes en durven niet aan de ontluchtingsnippels te raken. :cry: Het gevaar bestaat erin dat een leek hier niet goed oplet en lucht in de leidingen "trekt". Mijn methode is iets veiliger en voor ie...

Hoe komt de oude remolie van de remklauw naar boven? :?: :roll: De oude remolie komt naar boven door de ingebouwde kleppen (zit onderaan de remcylinder). Bij het pompen met de hendel ziet ge duidelijk dat de "vuile" olie in het reservoir gepomt worden. Door deze cyclus kunt ge alle olie i...

Ik vind deze manier de gemakkelijkste (is wel een verspilling van remolie, maar ik moet niet ontluchten). 1. Schroefjes deksel losmaken (zowel koppeling als rem) 2. alle oude olie eruitzuigen (met een injectiespuit) 3. tot halfweg opvullen met nieuwe olie 4. pompen met de hendel totdat er geen "...

@ Goofy, Dit fenomeen heb ik al 2 x gehad en telkens na een winterstalling van 4 maand (waar ik hem ook regelmatig liet warmdraaien). De eerste keren dat ik buitenkwam 1 à 2 blokjes, maar na een "kort" ritje van een 300-tal km werk dat "ding" weer PERFECT. Ik denk dat de thermost...

Hier zijn er van mijne grijzen. 1 Groene LED gemonteerd (kwestie van harmonie met het dashbord) van 0,5 mm en 12V en in chrome houdertje. Het verschil in intensiteit tussen foto 2 en 3 is omdat op foto 2 de LED nog niet "volledig" brandt. Had eerst oranje verklikkerled's gemonteerd (gekoch...

Bedankt CBX, nu kan ik weer aan de slag voor een paar uur.

Even enkele vragen: 1. is de onderbreker (knop van de claxon) negatief of positief ttz onderbreekt hij de positieve stroom of de negatieve aarding ? Deze vraag omdat ik het graag weet zonder te moeten uitmeten. 2. is de originele "toeter" ook voorzien van een zekering en zoja, van hoeveel ...

Waarom rood ????
Ik heb er al gezien met oranje ...... witte en ikzelf heb er groene ingestoken (kwestie van dezelfde kleur te hebben als diegenen op "den tableau".
Zijn er nog die andere kleurkes hebben ???? :finga:

Bedankt Panneman, ik ga direct aan de slag.

Voor alle duidelijkheid, linkerkant is de kant van de zekerinkast (tegenovergestelde kant van de batterij ?).
Ik heb daar gekeken en het staat mij voor dat indien ik daar de zekering van de Corbin inplug, ik het deksel niet meer helemaal dichtkrijg (of heb ik het mis ?).
Thx for coop

Ik heb tot nu toe mijne Corbin nog niet aangesloten.
Iemand een idee waar die aangesloten wordt ?
Ik zie wel dat de stekker voorzien is van een zekering 20Amp.
Thx for coop