Dat is een afsluit dop van een grote batterij,ik denk dat hij die als reserve heeft om de olie vuldop te vervangen

Ik heb dat nu een paar keer gelezen,maar snap niet wat je bedoeld.
Bedoel je dat hij niet meer accelereert als je gas geeft.
Gaat je toerenteller snel omhoog en gaat hij niet vooruit? Dan slipt de koppeling
Accelereert hij niet als hij heet is,dan is je motor oververhit en dan is de benzine te warm ...

In het Nederlands?want ik haat het dat we dat Engels gebroebel in onze strot geduwd krijgen.

Wat een gebroebel,versta er geen klote van,

Waarom zou je die laten breken ,vervangen kost niet veel als je het zelf doet,en als hij breekt heb je niks meer, dan is je motor stuk,en dat repareren is heel duur.Dus gewoon vervangen,om de 10 jaar of op 100000km.Dan ben je voor 150€ 10 jaar gerust.

plaats de originele pomp terug,want het FPR regelt wel de druk maar geen debiet,en als je teveel debiet gaat hebben dan loopt het over in de gaskleppen.

Met de kerstdagen heeft de motor 5 dagen stil gestaan in de garage en hij starte NIET meer , wat verbruik betreft , dat heb ik al gemeten met contact af en blijkt slechts 36 mA te zijn ( toch niet veel denk ik zo ) voor de boordcomputer veronderstel ik.
.
je mag niet boven de 10mA zitten,dat is ...

Ik zou eens kijken naar de ontluchting van de tank,of je benzine stop zijn ontluchting niet is verstopt,en dan zuig je vacuüm,als je dat voor hebt draai dan even de benzine stop open ,als je dan een harde zucht hoort en je kan dadelijk weer rijden ,dan is dat waarschijnlijk de oorzaak.

kijk ook ...

Ik weet niet hoe jullie dat klaar krijgen, heb nog nooit meer dan 9000km kunnen rijden met mijn banden,en zo overdreven hard rij ik nu ook weer niet,ik rij wel vlot

Nee,dat is een probleem met de waxsensor,

PanDeefke schreef:
Bij mij gaan ze sowiezo opzij, ze horen mij afkomen :finga:
loud pipes

Dat is niet waar ze horen je pas als je voorbij bent,en dan is het te laat

Juist,Ik bestel ze bij davidsilver,is even gemakkelijk als bij RAD bestellen,en David levert sneller dan RAD en is nog goedkoper ook

en even duur als de orginele

volgens mij staat dat op het gelijkvormigheidsattest

Je hebt wat bijgeschreven,maar de verplaatste olie komt terug omhoog maar dit is dezelfde olie als die je indrukte,hydraulische remmen werken op basis van de wet van Pascal,deze luidt als volgt,Een druk uitgeoefend op een vloeistof in een gesloten systeem(zonder lucht) plant zich in alle richtingen ...

In je reservoir wel, maar niet in de leiding en de remklauw daar zit nog altijd water en vuile olie in,want je hebt enkel je reservoir zuiver gemaakt en van nieuwe olie voorzien.

Remolie neemt degelijk water op,dat is ook de hoofdreden waarom die vervangen moet worden worden( want het water wordt heet bij het remmen en begint te borrelen en dan heb je zeer slechte remmen),wij hebben in de garage een toestel dat de hoeveelheid water in de remolie meet,het water komt er in ...

Dat is totaal verkeerd ,er zal geen oude olie naar boven komen het enigste wat je doet als je op die manier werkt is het pompje zuiver spoelen,de olie moet er uit langs de ontluchtings nippel,De manier van @enriko is de goede,er zijn nog andere manieren maar is altijd langs de ontluchtings nippel ...

De ABS sensor zou ik ook demonteren(doe ik altijd) kan je hem niet stuk maken bij het monteren,en het zijn maar twee schroefjes